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07款迈腾什么发动机怎么样(迈腾2021款发动机)

发布人:亚博真人APP 发布时间:2021-11-08

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了亚博真人APP,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事!

07款迈腾什么发动机怎么样

说起迈腾,大家都知道它常年占据销量榜前列,是一汽大众的B级车标杆。而说到进口迈腾,可能会有人知道有一款2.0T的旅行版,但很少有人知道还有一款3.2L的进口轿车版本。一汽大众当年引进国外的PASSAT B6,国内取名迈腾,进口版本不但拥有3.2升V6+FSI的发动机技术,还加上了4 Motion全时四驱技术,定价42.98/43.98万。不过仅仅推出了2007款这一代,2011年之后就逐渐淡化于人们的视线。

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这次就帮客户检测一台3.2L的进口迈腾。猩猩我接到任务的时候,其实是不太理解客户的,为什么要买这样一台十三年的老车呢?情怀和信仰吗?说实话猩猩我也没怎么开过这款车,不知道它到底有什么魔力!那么就借着这次检测,来好好认识一下吧!

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检车的地点有点儿偏僻,费了一番周折才和客户碰面,也看到了今天的主角。动手之前先了解下车辆的基本情况。

车型年款:进口大众迈腾2007款 3.2 豪华型

出厂日期:2007年7月

登记日期:2008年1月

表显里程:102287KM

厂商指导价:42.98万

卖家报价:6.9万

检测地点:吉林长春

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外观方面,大众上一代的镀铬盾形前脸,车身线条圆润有厚重感,大气之余不失内敛,稳重之余不失活力;车漆在阳光下依然闪闪发亮!

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前后保险杠上面的垃圾点和橘皮纹还是比较明显的,不用说肯定是二次喷漆留下来的。外观覆盖件上面的剐蹭划痕也是比较多的,不过面积都不大,暂时可以不用处理。左前大灯内部已经起雾,建议尽快重新密封修复。

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滴...伴着漆膜仪的叫声,机盖的漆面数值出来了!39.3?低的有点过分啊!这漆面薄的跟玩具车有的一拼,根据猩猩我的经验,这机盖是后期更换的。

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左侧从前之后,左前翼子板钣金喷漆,左前门钣金喷漆,左后门喷漆,左后翼子板钣金喷漆,左C柱钣金喷漆;伤痕累累啊,好在没有切割修复的情况。

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右侧也不逞多让,右后翼子板钣金喷漆,右后门钣金喷漆,右A柱钣金喷漆,右前门钣金喷漆,右前翼子板钣金喷漆;一整面钣金喷漆,如果是一次形成,那这一次事故可是挺严重的。

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后备盖也喷漆了,外观检测万发现这台车除了大顶是原漆以外,其它外观覆盖件全部二次喷漆了。其中,左C柱、右A柱钣金喷漆,属于车辆结构件受损,虽然钣金程度不严重,但已经可以定义为事故车了。

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前挡风玻璃的生产日期为2010年,而车子的出厂日期是2007年,从日期上来看就是不符合逻辑的,由此可以推断前挡风玻璃为后期更换部件。漆面检测的时候我就觉得原车主驾驶习惯是豪放类型的,因此玻璃可能也不会保存完好,事实证明我的判断是对的。

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掀开引擎盖,机舱内干净规整,应该是卖家刚做过清洗,虽然会掩盖一些漏油的问题,但是只要仔细观察还是可以发现蛛丝马迹的。值得一提的是,这款进口迈腾搭载了3.2L排量的V6直喷发动机,最大功率184kW/6250rpm,最大马力250Ps,最大扭矩为330Nm/2750~3750rpm,匹配6速DSG双离合变速箱。现在来看,这套动力虽然陈旧落伍了,但依然不弱于2.0T的新款车型。

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机盖和两前翼子板固定螺丝都有拆卸,外观检查我们知道机盖是后更换的,所以前部大概率是有过碰撞事故的。

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两前大灯没有生产日期,不过从结合处的缝隙可以看到大灯有过拆卸分解,至于分解的原因一般都是改装,一会儿测试按键功能的时候留意一下有什么异常。

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发动机支架固定螺丝全部有拧动拆卸的痕迹,如果是单个支架拆卸,我们可以判断是支架橡胶老化;但是这台车几个支架都拆过,再观察了一圈发动机附件,同样都有拆卸,猩猩我判断发动机有过吊装分解维修!

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电瓶检测仪显示电瓶剩余寿命为6%,够狠啊!把电瓶压榨到极限了,如果入手的话建议直接更换;冰点检测仪显示目前的冰点在零下15度左右,如果冬天不去东北还是够用的;刹车油的含水量检测显示质量OK,可以继续使用。

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通过机油尺可以看到杂质不多,还可以继续使用;只是机油量添加的超过了上限,这样对发动机是有损坏的。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳,这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率;同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,造成油耗增加,也是导致发动机内部压力增加,造成发动机密封件渗油。所以需要放掉一些机油。

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打开车门,内饰也清洗过了,两侧A柱包了装饰材料,像不像黑道大哥的纹身?主驾驶座椅加热通风电动调节记忆功能一应俱全,只是座椅海绵塌陷松软,皮子磨损起褶,这是使用时间过久造成的,车子多半调表了!想要修复只能更换座椅了。

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主副驾驶安全带换上了这种霸气的标语,无论是谁上车都要乖乖的系安全带!不过,这也让我一下就知道安全带动过了!

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安全带生产日期滞后于车辆出厂日期,判断为后更换的,目前伸缩回弹功能正常;更换安全带的原因嘛,和前部事故脱不了干系。

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仪表台多部件拆卸维修,十二年的车子,难免会有小毛病和小问题,目前不影响使用。

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方向管柱有轻微的锈蚀痕迹,不过和水泡过后形成锈迹是两回事。座椅底部也是光洁如新,没有生锈痕迹,点烟器也是干干净净的,结合其它细节可以排除车子的水泡嫌疑。

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启动车子仪表自检无异常;测试各个按键功能的时候发现右侧后视镜调节开关异常,右后视镜无法折叠;估计是内部总成出了问题,这就需要进一步检修了;前大灯给了我一个惊喜,居然加装了LED日间行车灯。

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静态检测结束,下面该路试了!别急,先看看后台发来的维保记录,里面没有什么大的维修记录,不过,公里数却有点儿意思!这台迈腾最后一次进店是在2013年9月份,当时的公里数显示为151899KM;从2008年1月上牌到2013年9月,五年多时间行驶了15万公里,平均一年三万公里的节奏!按照这个用车频率,从2013年再到现在七年时间,大家觉得该跑多少公里?猩猩我觉得至少30万,可是目前里程表显示只有102287KM。

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看到公里数的诡异,客户飙了句脏话笑了笑:我想到他会调表,没想到调的这么狠!反正车况已经很差了,看最终能差到什么程度!上路试驾!

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路试的感觉挺棒,动力充沛,无论何时一踩就有;车子很稳,刹车灵敏,ABS也可以及时的介入老德系车的质感真心不错。美中不足的是方向轻微的向左跑偏,后期需要做个四轮定位。

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路试完就该上架看底盘了!因为提前有沟通,卖家带我们来到了车管所的斜坡上(拓号的地方)。本以为可以顺顺利利的上架,结果却看到一个大金杯摩擦着前保险杠底边,从坡道上滑了下来!卖家扭头看了看自己这台迈腾的底盘,弱弱的说:要不我们换个地方上架吧?

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来到附近的修理厂,随着举升机的抬高,底盘一目了然的显露在我们面前!麦弗逊式独立前悬,四连杆独立后悬,没有明显托底剐蹭和大片漏油痕迹。

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从前往后,先看看前部事故对底盘造成什么损伤。从下部可以清楚的看到左前梁头有一片焊接修复,并且工艺很粗糙,副车架也有拆卸。原厂的纵梁表面平平整整,肯定没有这样坑坑洼洼的造型。按照国标GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》和检车家双重标准,前纵梁是车身主要结构件,此车左前纵梁焊接修复,属于重大事故车。

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发动机油底壳拆卸维修,橡胶套多处老化。

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没有大片漏油,轻微的渗漏还是有的!发动机变速箱连接处渗油,分动箱也存在油迹。

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四轮悬挂支臂刹车分泵拆卸,前部减震拆卸更换,无漏油。

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排气管软节破损,尾节拆卸,暂时不影响使用。

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四条轮胎全部更换,可以继续使用。

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最后读取车辆OBD电控系统,报变速箱压力限位位置故障码,不过路试的时候变速箱没有明显异常。建议到专业维修点作进一步检修传感器、线路或电脑故障。

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至此检测结束,下面来做一个总结:这台车外观除车顶外全车喷漆,多处钣金修复;发动机吊装分解维修;左前纵梁梁头维修,定义为重大事故车;内饰方向管柱锈蚀,主副驾驶安全带更换;底盘前减震更换,四轮悬挂拆卸,副车架拆卸,发动机油底壳拆卸渗油;发动机变速箱连接处存在油迹,分动箱渗油;此外车辆还存在调表;十二年车龄,整体车况不太乐观。

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将具体车况以及后续的注意事项详细的告知客户,客户说车况很烂,从没见过这么烂的车况,但是自己实在太喜欢进口迈腾了,他决定先问问卖家的底价,然后综合考虑一下。跟客户告辞后,猩猩我踏上了回程。

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在回去的公交车上,我查了一下这款进口迈腾的行情,目前同年份的二手车价格在5-7万,今天卖家报价6.9万,在正常区间偏高,但从车况明显匹配不上这个价格,又是重大事故车,又是发动机吊装维修,又是调表20万公里,任何一个问题都可以成为买家决绝的理由。然而这款车车源寥寥无几,比R36还稀有。最后买不买就看客户的信仰值多少钱了!

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在二手车行业做久了,大家都有一种体会,那就是现在的新车质量不如以前的老车好,现在的新车不如以前的老车耐用,动不动就出故障,所以很多人买二手车会选择以前的老车。其实猩猩我还是比较了解的,现在的新车质量肯定是比老车好,只是搭载了很多电子产品,而电子产品比较容易出故障,也不如以前的机械产品耐用;还有一点就是厂商重利润的减配行为,给大家造成质量下降的印象,这是猩猩我非常鄙视的;对于新车质量不如以前老车的话题,大家怎么看呢?

编辑:舒韬

审核:大力

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